Des essais comparatifs ont également été réalisés pour le bruit, la consommation de carburant et l'usure. A la fin de cette procédure de test détaillée, exigeante et basée sur 18 critères d'examen, quatre des neufs pneus testés ont obtenu la mention «recommandé», tandis que les cinq autres ont été qualifiés de «recommandés avec réserves».

Un compromis acceptable dans cette catégorie
Conclusion: quatre modèles de pneus toutes saisons ont résisté à la comparaison avec des pneus d'hiver et d'été. Nonobstant quelques faiblesses ponctuelles, les pneus toutes saisons «recommandés» de cette dimension constituent une solution économiquement raisonnable, tout en offrant une sécurité acceptable en fonction de la région où ils sont utilisés et du kilométrage parcouru.

Ils offrent un compromis acceptable pour des automobilistes qui n'effectuent pas un kilométrage supérieur à la moyenne – soit 25'000 Km maximum par année. Des conducteurs roulant beaucoup et se déplaçant fréquemment en hiver sur des chaussées enneigées seront mieux servis par un équipement pneumatique saisonnier.

Les cinq modèles de pneus «recommandés avec réserves» ne répondent pas aussi bien aux exigences divergentes des routes estivales et hivernales. Certains conviendraient comme pneus d'hiver ou comme pneus d'été, mais leurs performances dans l'autre saison sont peu convaincantes, voire décevantes.